近年來，隨著家庭購買私車的增多，小區的停車問題越來越成為人們關注的熱點，由此，住宅小區的車位、車庫也成為開發商與全體業主爭奪的對象，相關糾紛也日 漸增多。我國《物權法》第74條規定：“建筑區劃內，規劃用于停放汽車的車位、車庫應當首先滿足業主的需要。建筑區劃內，規劃用于停放汽車的車位、車庫的 歸屬，由當事人通過出售、附贈或者出租等方式約定。占用業主共有的道路或者其他場地用于停放汽車的車位，屬于業主共有。”為車位、車庫糾紛的處理提供了相應的法律依據，但這一規則不無檢討的必要。

小編白話：停車位一直是購房者非常關注的地界，首先很多購房者都有車，多數都希望把自己的車停在地面上，因為地面停車費用比較少，一般小區的停車費大約在80元/月，而很多人不愿意選擇地下停車場，因為地下停車場費用比較大，并且都需要購買，價格在7-10萬或者更多，讓住戶吃不消。

         車位、車庫的類別

    車位，是指住宅小區內設置在地上或地下的以停放機動車輛為目的的屬于開放式空間的場所；車庫，是指在住宅小區內設置的以停放機動車輛為目的的具有封閉空間的場所。目前，住宅小區的車位、車庫主要有以下幾種形態：
    1．獨立車庫。獨立車庫是分設于室內或室外，與其他車庫有明確界分的車庫，多見于高檔住宅小區。這部分車庫大多屬于相應業主專有，記載于不動產登記簿及業主的權利證書，實踐中爭議也不大。

地下停車場車位

私人車庫

   私家獨立車庫

        2．地面車位。這里的“地面車位”，僅指占有小區共有的道路或其他場地修建的車位，不包括建筑區劃內規劃用于停放汽車的車位、車庫。地面車位所在的地面面 積包括在業主所共有的建設用地使用權面積之內，因此，地面車位自應屬于全體業主共有。對此，我國《物權法》第74條第3款規定：“占用業主共有的道路或者 其他場地用于停放汽車的車位，屬于業主共有。”這些車位由業主委員會或者物業公司管理，收益歸全體業主共有。和建筑物中的其他共有部分一樣，業主可以通過 支付一定對價取得地面車位的專有使用權。

地上停車場

        中國停車位現狀

        中國目前停車位很缺乏，繼而在2010年除了炒房地產、看世界杯之外，還有一樣就是炒停車位。在南京最高價的已經達到35萬一個停車位，這既有力的彰顯了現在停車位緊缺的現狀及程度。又以廣州為例，廣州汽車增長率為22%，這不難想到，停車位要怎么開發才能跟上這個步伐。
　　在停車位很缺乏的這個大的走勢的基礎上就出現了各種各樣的問題：搶車位，亂占車位等層出不窮，上班找不到車位、回家車無處可停、有急事更是急得團團轉，這些在我們的生活中隨處可見。這方面問題也在困擾著大家。

        怎樣解決停車位緊張等問題

        首先從宏觀來說：要加強我國相關基礎設施的建設，在科技的輔助下，建立立體車位，或多層車位，或者建立專門的停車大樓等等，相關部門要做好停車位的管理，避免有不法商販惡意炒價，是群眾利益受害。
微觀的就是個人來說，暫時在基礎設計沒有完善之前，可以租個車位，用優泰宙斯盾來防止別人占用車位，效果很佳。耐用的蓄電池，雅致的外觀，全面的功能。停車位的問題并不是一天兩天能夠解決的，這要看我們是否完善設施以及管理和素質。